一、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障判斷
1、閥蓋溫度檢測(cè)
  按期檢查、記錄氣閥外蓋表面溫度并作出圖標(biāo)記錄，結(jié)合儀表檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)（如溫度、壓力），根據(jù)記錄的溫度變化情況，分析氣閥運(yùn)行狀況，預(yù)測(cè)壽命，合理安排檢修時(shí)間。
2、氣閥運(yùn)行聲音檢測(cè)
  用聽(tīng)診棒等工具監(jiān)聽(tīng)氣閥閥片的運(yùn)動(dòng)聲響并與同級(jí)同名閥比較，極易分辨出非正常工作的氣閥，可據(jù)此安排檢修。
3、分析工藝參數(shù)的變化
  氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化�？梢酝ㄟ^(guò)這些參數(shù)的變化，分析出哪一級(jí)氣閥甚至哪一個(gè)氣閥出現(xiàn)故障。

二、故障原因分析
1、介質(zhì)臟或有外部雜質(zhì)進(jìn)人
  固體雜質(zhì)顆粒在壓縮機(jī)高壓氣流的帶動(dòng)下猛烈沖擊氣閥導(dǎo)致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，使氣閥失效。
2、介質(zhì)帶液
  介質(zhì)帶液或壓縮機(jī)氣液分離器出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)氣閥造成液擊，氣閥由于承受額外的沖擊而加速失效，主要表現(xiàn)為壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音異常。
3、氣缸潤(rùn)滑油過(guò)量
  壓縮機(jī)氣缸采用有油潤(rùn)滑，如果注油太多，過(guò)量的潤(rùn)滑油在氣閥里形成油粘滯，導(dǎo)致閥片因?yàn)檠舆t關(guān)閉或開(kāi)啟而斷裂。
4、工況變化
  壓縮機(jī)每一個(gè)氣閥都是根據(jù)特定工況設(shè)計(jì)的，工況波動(dòng)大或長(zhǎng)時(shí)間偏離設(shè)計(jì)值，氣閥將很快失效。
5、長(zhǎng)時(shí)間停用后的再開(kāi)機(jī)
  壓縮機(jī)放置一段時(shí)間后，氣缸潤(rùn)滑油或介質(zhì)所帶的液體在缸中積蓄，不但會(huì)造成氣缸及氣閥腐蝕，而且在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有排出缸內(nèi)的積液或未清洗氣閥，導(dǎo)致氣缸帶液?jiǎn)��?dòng)，極易造成液擊和油粘滯。
6、其他原因
  機(jī)組共振、操作不當(dāng)、環(huán)境因素等也會(huì)影響氣閥的使用壽命。